Basado en el coche No. 3 del equipo ADT Champion Racing de 2005, y tal como compitió en la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2005 por Tom Kristensen. Modelo a escala 1:8, con más de 58 cm de largo. Cada modelo está construido y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos. Hecho con los mejores materiales de calidad. Miles de piezas precisamente diseñadas: fundiciones, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC. Construido utilizando diseños CAD originales, códigos de pintura y especificaciones de materiales proporcionados por Audi AG. Producto oficialmente licenciado de las 24 Horas de Le Mans. Uno de los prototipos de Le Mans más exitosos de todos los tiempos, el Audi R8 Le Mans Prototype logró la victoria en cinco de los seis años en los que compitió entre 2000 y 2005, solo perdiendo frente al Bentley Speed 8 en 2003. Desarrollado por la división de deportes de motor de Audi, fue introducido como una redefinición del Audi R8R y luego dio origen al automóvil deportivo Audi R8, que fue lanzado en 2007.

Este modelo es una réplica del coche No. 3 del equipo ADT Champion Racing de 2005, que obtuvo la quinta corona de Le Mans de Audi y selló el lugar de Tom Kristensen en la historia de Le Mans al convertirse en el piloto de Le Mans más exitoso de todos los tiempos. Pilotado por Kristensen, JJ Lehto y Marco Werner, el No. 3 se clasificó en octavo lugar, 4.2 segundos detrás del Pescarolo líder. Sin embargo, una carrera impecable los llevó a avanzar lentamente en la clasificación y, para la tercera hora, habían adelantado a su coche hermano No. 2, conducido por Frank Biela, Allan McNish y Emmanuele Pirro, después de que Pirro bloqueara sus neumáticos fríos gravemente en el tramo hasta la curva de Arnage y chocara contra una barrera de neumáticos.

Después de eso, enfrentando poco desafío, Kristensen cruzó la bandera a cuadros en un tiempo de 24:01:30.901, con un promedio de velocidad de 210.216 km/h (130.622 mph). El R8 terminó dos vueltas por delante del segundo clasificado, el No. 16 Pescarolo de Boullion. Su coche hermano No. 2 quedó cuatro vueltas más atrás para completar el podio en tercer lugar, mientras que otro Audi R8, el No. 4 del Team Oreca, terminó en cuarto lugar, otras dos vueltas por detrás.

Fue la primera victoria de Werner en Le Mans, la segunda de Lehto y la séptima de Kristensen. Kristensen superó el récord de victorias absolutas en Le Mans de Jacky Ickx y Werner completó la Triple Corona del Automovilismo de Resistencia (victorias absolutas en las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans).

Este fino modelo a escala del Audi R8 2005 Le Mans ha sido elaborado y terminado en nuestros talleres con la cooperación y asistencia del fabricante en cuanto a acabados originales, materiales, imágenes de archivo y dibujos. El uso de CAD originales y un escaneo digital supremamente preciso del coche original nos ha permitido recrear perfectamente cada detalle a escala. Además, el modelo prototipo ha sido sometido a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño del fabricante para garantizar una representación completamente precisa.