Los Modelos Personalizados pueden ser construidos según las especificaciones del propietario. Cada modelo es ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos. Escala 1:8, con más de 57 cm/22 pulgadas de longitud. Fabricado con los mejores materiales de calidad. Miles de piezas precisamente diseñadas: fundiciones, grabados fotográficos y componentes de metal mecanizado CNC. Construido utilizando diseños CAD originales, códigos de pintura y especificaciones de materiales de Ferrari.

Marcando una transformación llamativa en el pensamiento en Maranello, el Ferrari 296 GTB introduce un nuevo motor V6 acoplado con arquitectura híbrida enchufable de tracción trasera, algo inédito en un automóvil de carretera Ferrari. Con ADN de diseño reminiscente del 250 LM, el automóvil redefine la idea de diversión al volante, brindando emoción no solo en la pista, sino también en la conducción diaria.

La unidad de potencia del automóvil tiene sus raíces en la incomparable historia de carreras de Ferrari: el 246 SP ganador de la Targa Florio, el 156 F1 'Sharknose', el 126 C2 de 1982 y todos los autos de Fórmula 1 de Ferrari desde 2014 han estado equipados con motores V6, estos últimos con arquitectura híbrida enchufable (PHEV) que se traduce directamente al 296 GTB. Este es el primer automóvil de carretera de Ferrari en poseer un sistema híbrido de tracción trasera, y el motor eléctrico, comunicándose con el motor de combustión interna a través de un nuevo actuador TMA, aumenta la potencia máxima a 830 CV, aumentando la usabilidad del automóvil en la conducción diaria y la diversión al volante, gracias a la respuesta instantánea del acelerador. La conducción eléctrica en modo eDrive permite que el automóvil alcance una velocidad de 135 km/h sin la ayuda del motor de combustión interna. La configuración en V de 120° de este nuevo motor ha permitido a los ingenieros de Ferrari instalar los turbocompresores de manera central, reduciendo las dimensiones generales de la unidad y mejorando la optimización maximizando la dinámica de fluidos y la eficiencia de los conductos de admisión y escape. En cuanto al sonido, el 296 GTB combina armónicamente dos características que normalmente están diametralmente opuestas: la fuerza de los turbos y la armonía de las notas de alta frecuencia de un V12 atmosférico. Esta banda sonora de Ferrari coincide con su rendimiento, creando una sensación de participación sin precedentes para el conductor y marcando una nueva página en la historia de las berlinettas de Maranello.

El diseño del 296 GTB redefine la identidad de la berlinetta de motor central trasero de Ferrari, dándole al automóvil una línea compacta, moderna y original, con guardabarros musculosos, techo en forma de visera, contrafuertes voladores, una nueva pantalla trasera vertical y una cola truncada que incorpora luces integradas y un spoiler integrado. Su distancia entre ejes reducida en 50 mm y su apariencia monolítica lo convierten en la berlinetta más compacta de Maranello en la última década.

El 296 GTB irrumpe en el segmento de berlinettas deportivas con opciones aerodinámicas radicales e innovadoras, marcando un cambio en el pensamiento aerodinámico en Maranello: en el 296 GTB, un dispositivo activo no está ahí para gestionar la resistencia, sino para generar carga aerodinámica adicional. Los ingenieros de Ferrari también desarrollaron una serie de nuevos componentes para su uso en el 296 GTB, incluido el actuador TMA y el sensor de carrocería 6w-CDS, además de características como el primer controlador 'ABS evo' y el estimador de agarre integrado con el EPS. Se prestó meticulosa atención a la reducción de peso para garantizar el equilibrio y la delicadeza de manejo del automóvil, y los resultados son sólidos: el 296 GTB posee una relación peso-potencia líder en su clase de 1.77 kg/CV.

Este fino modelo a escala del 296 GTB ha sido elaborado y terminado a mano en nuestros talleres con la cooperación y asistencia de Ferrari en cuanto a acabados originales, materiales, imágenes de archivo y dibujos. El uso de CAD originales nos ha permitido recrear perfectamente cada detalle a escala. Además, el modelo prototipo ha sido sometido a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño de Ferrari para garantizar la completa precisión de la representación.