• Gran Premio Heineken de Fórmula 1 2021 - Daniel Ricciardo - Gran ^{Premio Heineken de Fórmula 1}
• Cada modelo construido y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos.
• Modelo a escala 1:8, más de 71 cm/28 pulgadas de largo
• Fabricado con materiales de la mejor calidad.
• Miles de piezas diseñadas con precisión: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
• Construido utilizando diseños CAD originales y códigos de pintura proporcionados por McLaren Racing

Una evolución del MCL35, un coche que ayudó al equipo a conseguir el tercer puesto en el Campeonato de Constructores en 2020 (su mejor actuación en ocho años), el McLaren MCL35M fue el retador de McLaren Racing para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA de 2021. Pilotar el MCL35M era una de las alineaciones de pilotos más competitivas del deporte, con el piloto británico de 21 años Lando Norris, en su tercera temporada en la Fórmula 1 con el equipo, acompañado por el australiano Daniel Ricciardo, siete veces ganador de carreras.

El MCL35 fue efectivamente rediseñado, a pesar de que la mayoría de las regulaciones se congelaron en respuesta a la pandemia de Covid-19. Dado que McLaren ya había firmado un contrato para utilizar motores Mercedes-AMG en 2021 antes de que se tomara la decisión de reutilizar el chasis de 2020, recibió una dispensa especial -sujeta a inspección de la FIA- para modificar su chasis para acomodar el nuevo motor y el almacén de energía, que requirió un rediseño completo de la arquitectura del automóvil. La unidad de potencia Mercedes-AMG M12 E Performance V6 de 1600 cc fue integrada en el diseño del MCL35M por McLaren con el apoyo de Mercedes High Performance Powertrains. Representó uno de varios cambios clave en el automóvil como parte de su evolución hacia el MCL35M, reemplazando al anterior Renault E-Tech 20. A pesar de cambiar de motor, McLaren no cambió de caja de cambios, por lo que los ingenieros del equipo tuvieron que crear los suyos propios, junto con Sistemas de combustible, hidráulicos, eléctricos y de refrigeración actualizados.

La distancia entre ejes del coche se alargó, ya que la campana de la caja de cambios tuvo que ampliarse para acomodar el motor Mercedes. El potencial aerodinámico del MCL35M no se pudo maximizar debido al sistema de tokens 2021 de la FIA, lo que llevó a McLaren a implementar la mayoría de las mejoras aerodinámicas para el cambio en la temporada 2020 antes de la fecha límite de homologación, como el morro del coche. El equipo centró sus esfuerzos en reducir el impacto de las regulaciones de 2021 en la carga aerodinámica, lo que requirió la eliminación de la carga aerodinámica delantera para reequilibrar el coche. Muchos de los cambios en la forma de la carrocería fueron dictados por la instalación del motor, pero otros son simplemente un desarrollo continuo, basado en los aprendizajes del equipo de la temporada 2020 y hasta los cambios en las regulaciones.

Después de una actuación decente en las pruebas de pretemporada, marcando varias vueltas rápidas sin grandes problemas de fiabilidad, el equipo empezó bien la temporada, sumando puntos con regularidad. Norris terminó en cuarta posición en la carrera inaugural en Bahréin, seguido rápidamente por un tercer podio en el Gran Premio de Emilia Romagna, donde perdió por poco ante el Mercedes de Lewis Hamilton en las etapas finales. Siguieron los puestos quinto y octavo en Portugal y España antes de que Norris consiguiera un segundo podio, quedando tercero en el Gran Premio de Mónaco después de contener el avance del Red Bull de Sergio Pérez en el estrecho circuito urbano. Ricciardo tuvo problemas para igualar las primeras actuaciones de su compañero de equipo británico, pero inicialmente anotó puntos consistentes para el equipo. En Portugal, el piloto australiano se recuperó de una mala clasificación, en la que partió decimosexto en la parrilla, para terminar noveno.

En la sexta ronda en Azerbaiyán, estaba claro que el rival más cercano de McLaren en la batalla por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores sería Ferrari. Los italianos superaron brevemente a su rival británico después de Bakú, a pesar de que Norris y Ricciardo terminaron en quinto y noveno lugar, aunque el equipo de Woking recuperó el liderato después de una mejor actuación en Francia, mientras Ferrari luchaba con la degradación de los neumáticos. Este juego de salto continuaría durante el resto de la temporada. Ricciardo no logró sumar ningún punto en el Gran Premio de Estiria, sufriendo problemas en la unidad de potencia, mientras que Norris logró su tercer quinto puesto consecutivo. En el siguiente Gran Premio de Austria, Norris obtuvo el mejor resultado de clasificación de su carrera, comenzando la carrera en segundo lugar después de establecer un tiempo a sólo 0,048 segundos del polesitter Max Verstappen. Terminó la carrera tercero, recuperándose de una penalización para adelantar a Hamilton en la vuelta 52. Una buena actuación del cuarto y quinto puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña añadió más puntos a la cuenta. El equipo sufrió una gran desgracia en el siguiente Gran Premio de Hungría: ambos pilotos se vieron atrapados en la matanza en la primera vuelta cuando el Mercedes de Valtteri Bottas chocó contra Lando Norris, lo que provocó su abandono, y Lance Stroll de Aston Martin chocó con el Ferrari de Charles Leclerc. quien se vio obligado a chocar contra Ricciardo, haciendo girar al australiano y dañando su coche. Sería el único fin de semana del año sin puntuación para McLaren.

El dúo pareció rápido en el Gran Premio de Bélgica después de las vacaciones de verano, con Ricciardo clasificándose cuarto. Norris marcó los tiempos más rápidos en la Q1 y la Q2 antes de perder el control en Eau Rogue y estrellarse fuertemente. Una fuerte lluvia impidió el inicio de la carrera y los resultados se conocieron desde el final de la primera vuelta, dando a Ricciardo la cuarta posición y Norris la decimocuarta. Siguió una carrera dura en Holanda, donde el equipo sólo consiguió un punto, pero los pilotos se recuperaron con estilo en Monza. Después de la clasificación al sprint y de que Bottas, ganador de la pole, recibiera una penalización de motor, Ricciardo comenzó segundo y Norris cuarto, en la posición perfecta para tomar ventaja cuando los rivales por el título, Verstappen y Hamilton, chocaron en la vuelta 25. Ricciardo logró la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta y lideró. Norris logró el primer doblete de McLaren desde el Gran Premio de Canadá de 2010 y su primera victoria desde el Gran Premio de Brasil de 2012. Norris siguió este fantástico resultado y consiguió una pole, la primera de su carrera, en la siguiente carrera en Rusia. Lideró gran parte de la carrera, pero perdió devastadoramente el liderato con solo dos vueltas restantes cuando se salió de la pista en aquaplaning, momentos después de no estar de acuerdo con los llamados de su equipo para cambiarlo a neumáticos intermedios. Ricciardo, sin embargo, había cambiado neumáticos antes y se había adjudicado la cuarta posición.

A partir de ahí, la temporada de McLaren empezó a decaer. Después de Rusia, McLaren mantuvo una ventaja de dieciocho sobre Ferrari, pero los italianos recuperaron la ventaja después de México, creando un margen de puntos que McLaren finalmente no pudo superar. Norris continuó sumando puntos, pero nunca terminó por encima del séptimo lugar en las últimas siete carreras de la temporada. Ricciardo terminó quinto dos veces pero no logró sumar más puntos. McLaren anotó 73 puntos más que en 2020, pero finalmente fue derrotado por un Ferrari resurgido, recuperándose de su decepcionante campaña anterior.

En general, el McLaren MCL35 obtuvo una victoria, cuatro podios más, una pole position y dos vueltas rápidas, sumando 275 puntos y terminando cuarto en el Campeonato de Constructores. Norris y Ricciardo terminaron sexto y octavo en el Campeonato de Pilotos respectivamente.

Este excelente modelo a escala 1:8 del McLaren MCL35M es el que corrieron Daniel Ricciardo y Lando Norris en el Gran Premio Heineken de Italia de Fórmula 1 el 12 de septiembre de 2021. En un sorprendente giro de los acontecimientos, Ricciardo llevó a casa a su compañero de equipo Norris a Consiga el primer doblete de McLaren desde el Gran Premio de Canadá de 2010 y su primera victoria desde el Gran Premio de Brasil de 2012. Inicialmente, Norris se clasificó cuarto y Ricciardo quinto para el segundo sprint de la temporada. Durante la clasificación al sprint, Ricciardo subió al tercer lugar y Norris al cuarto después de que ambos adelantaron a Lewis Hamilton en la curva dos. Ambos ascendieron un puesto más después de que el poleman provisional Bottas sufriera una penalización de motor, lo que puso a Ricciardo en la primera fila junto a Max Verstappen. Una salida fantástica del australiano le permitió adelantar a Verstappen en la primera curva, mientras Norris defendía a Hamilton detrás. Después de la primera ronda de paradas en boxes, Verstappen y Hamilton chocaron, dejando a los McLaren libres para luchar por la victoria. Norris superó a Charles Leclerc, que había aprovechado la parada en boxes bajo el coche de seguridad y siguió de cerca a Ricciardo hasta la línea de meta. Fue la primera victoria de Ricciardo desde el Gran Premio de Mónaco de 2018 y completó el día a la perfección, marcando la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta. Cabe destacar que esta carrera fue la única ocasión en la que un equipo logró una victoria por 1-2 durante la temporada 2021.

-------------------------------------------------- ------------

Este modelo forma parte de la colección McLaren MCL35 2021.

Eleve su colección a escala 1:8 con uno de nuestros vitrinas, soportes o pedestales elegantes, armoniosos y hechos a mano.