• Corredo por Max Verstappen y Sergio Pérez en el Gran Premio Etihad Airways Abu Dhabi 2021 de Fórmula 1 en el que Verstappen ganó su primer Campeonato Mundial de Pilotos.
• Cada modelo construido y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos.
• Modelo a escala 1:8, más de 69 cm/27 pulgadas de largo
• Fabricado con materiales de la mejor calidad.
• Miles de piezas diseñadas con precisión: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
• Construido utilizando diseños CAD originales y códigos de pintura proporcionados por Red Bull Racing Honda.

El coche que consiguió un primer campeonato desde 2013, el Red Bull Racing Honda RB16B, fue una evolución del RB16 ganador de dos carreras de la temporada 2020. Pilotado por el favorito holandés Max Verstappen, en su sexto año con el equipo, y el mexicano Sergio Pérez, quien llegó procedente de Racing Point, el RB16B demostró su valía, llevando la lucha al equipo Mercedes que domina la era híbrida. Aunque el equipo finalmente no tuvo éxito en sus aspiraciones al título de Constructores, Verstappen salió victorioso contra el actual campeón de pilotos Lewis Hamilton en una intensa batalla que duró toda la temporada y que llegó hasta la última vuelta de la última carrera en Abu Dhabi. Fue una temporada llena de drama, acción en la pista y controversia, en la que Verstappen finalmente se coronó como el primer campeón mundial holandés.

El RB16B se basó en el mismo chasis que el coche de 2020, tal y como dictaban las regulaciones de 2021 después de que la pandemia de COVID-19 llevó a los equipos a aceptar una serie de medidas de reducción de costes, incluido un aplazamiento de las nuevas regulaciones y una congelación mayoritaria de las normas actuales. Sin embargo, aunque el coche compartía su nombre y estructura inferior con el coche de la temporada anterior, el equipo había realizado mejoras generales en cada componente. Las mejoras aerodinámicas eran visibles en el morro, el coche presentaba nuevos conductos de freno para los discos delanteros y los bargeboards habían experimentado un mayor desarrollo. El suelo del coche se redujo unos 100 mm hacia la parte trasera, según la normativa. Gran parte del interés sobre el Red Bull se centró en la parte trasera del coche, y el equipo gastó sus dos fichas de desarrollo ajustando el soporte de la caja de cambios y la suspensión trasera para mejorar la aerodinámica del coche en la parte trasera, algo de particular importancia con el Se realizaron cambios en la regulación para reducir la carga aerodinámica. La única diferencia importante que se podía ver a simple vista en el alerón trasero era un nuevo soporte de pilón central único. El RB16 2020 rompió la tradición de Red Bull con un alerón trasero de doble soporte, pero con el RB16B el equipo volvió a un concepto más familiar.

El verdadero corazón del RB16B fue la unidad de potencia de 2021: el Honda RA621H. Después de anunciar que dejarán la Fórmula 1 al final de la temporada, el fabricante japonés implementó todos los cambios programados para 2022 en la unidad de potencia de 2021 en un intento de igualar el rendimiento de su insuperable competidor Mercedes. Algunas características del RA621H incluyeron una disposición del árbol de levas notablemente más baja y más compacta, un ángulo de válvula diferente y un espacio entre cilindros más corto que su predecesor, creando efectivamente un motor significativamente más pequeño con un centro de gravedad más bajo. A partir de 2022, Red Bull gestionó su propio desarrollo de motores dentro de un nuevo departamento “Red Bull Powertrain”.

Las primeras carreras en Bahréin e Imola prepararon el escenario de la temporada, con dos emocionantes batallas por la victoria entre Verstappen y Hamilton, ganando una carrera cada uno. El impulso volvió a favorecer a Hamilton y Mercedes en Portugal y España, aunque Verstappen aún consiguió el segundo puesto en ambos para mantener la presión. Verstappen dominó en Mónaco, impulsando al holandés y a su equipo a la primera posición en sus respectivos campeonatos. Mientras tanto, Pérez anotó puntos respetables en las primeras carreras para su nuevo equipo, terminando cuarto dos veces y quinto otras dos veces. Verstappen lideró la clasificación, por primera vez en su carrera, en Azerbaiyán. Su RB16B dominaba, justo hasta que la explosión de un neumático le provocó un abandono aterrador, al ser catapultado contra un muro a toda velocidad. Hamilton sufrió sus propios problemas con los frenos en el reinicio, dejando la puerta abierta para que Pérez consiguiera su primera victoria para Red Bull. Verstappen amplió su ventaja sobre el primer triplete con un hat-trick de victorias de distintos estilos, comenzando con una estrategia de dos paradas en Francia (pasando a Hamilton a una vuelta del final) antes de duplicarse en el Gran Premio de Estiria, donde lideró. las 71 vueltas y dominando una vez más en el mismo circuito de Austria.

El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone fue sede del primer sprint de este deporte, en el que Verstappen obtuvo la pole position después de adelantar a Hamilton en la primera curva. Sin embargo, debido a la carrera posterior, la rivalidad entre el dúo explotaría. Luchando directamente desde la línea, la pareja peleó en las primeras ocho curvas antes de que Hamilton intentara un pase agresivo por el interior de la rápida curva Copse y el contacto envió a Verstappen girando con fuerza hacia las barreras y fuera de carrera. Considerado por muchos como un incidente de carrera, los comisarios decidieron que Hamilton era el principal culpable, aunque hizo caso omiso del castigo por una victoria tardía. Las consecuencias, sin embargo, se dispararon. La rivalidad nunca volvería a ser la misma. Pérez tuvo problemas durante el fin de semana, se estrelló en la carrera de velocidad y comenzó la carrera desde el pit lane.

El GP de Hungría vio una matanza en la primera vuelta cuando Valtteri Bottas chocó contra Lando Norris, quien como resultado golpeó a Verstappen, causando daños importantes al Red Bull. El holandés perseveró a diferencia de su compañero, que se retiró también siendo recogido por Bottas, y rescató la novena posición. Después de las vacaciones de verano, Verstappen obtuvo una controvertida victoria en un Gran Premio de Bélgica acortado, antes de lograr un triunfo contundente frente a un público local que lo adoraba en Zandvoort. El drama se reavivó en Monza en la decimocuarta carrera de la temporada, cuando Verstappen y Hamilton volvieron a chocar, provocando un doble abandono. Esta vez, Verstappen fue declarado agresor y fue castigado con una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera en Rusia. Allí, se recuperó desde el fondo de la parrilla para hacerse con la segunda posición. Pérez tuvo problemas en estas tres carreras y solo obtuvo tres puntos gracias a un octavo puesto en Zandvoort y un noveno en Sochi.

Verstappen superó a Hamilton en Turquía y luego consiguió victorias consecutivas en Estados Unidos y México, obteniendo una ventaja de 19 puntos en el campeonato. Pérez alcanzó su mejor forma de la temporada con tres terceros puestos consecutivos, lo que significa que Red Bull estaba a sólo un punto de Mercedes, cuando faltaban cuatro carreras. Hamilton y Mercedes no estaban dispuestos a darse por vencidos y respondieron con tres victorias consecutivas en Brasil, Qatar y Arabia Saudita. Estas carreras no estuvieron exentas de controversia, Hamilton chocó con Verstappen en Jeddah, por nombrar una, pero todas culminaron cuando los rivales se dirigieron al último nivel de carrera en la clasificación, por primera vez en casi 50 años.

Este magnífico modelo a escala 1:8 del Red Bull Racing Honda RB16B es el mismo que corrió en el Gran Premio de Fórmula 1 Etihad Airways Abu Dhabi por Max Verstappen y Sergio Pérez en el circuito de Yas Marina el 12 de diciembre de 2021. Verstappen consiguió una brillante pole position. en Yas Marina pero, como fue el caso durante gran parte de la temporada, compartiría la primera fila con Lewis Hamilton. En otra provocativa competencia, no se consideró necesaria ninguna acción cuando Hamilton cortó la curva 6 para evitar/mantenerse por delante de Verstappen, pero la heroica defensa táctica de Sergio Pérez ayudó a Verstappen a mantenerse en contacto con Hamilton, cuya ventaja de ritmo ese día era innegable. Sin embargo, en un final apropiado para la temporada más caótica y cautivadora, ya que fue necesario un período tardío del Safety Car después de que el Williams de Nicholas Latifi se estrellara contra la pared, lo que permitió a Verstappen volver a entrar en boxes y atacar a Hamilton con neumáticos mucho más frescos en la última vuelta. de la temporada. El holandés pasó en la curva 5 para cerrar la victoria y, con ella, el título del Campeonato Mundial de Pilotos 2021.

En general, el Red Bull Racing Honda RB1B6 obtuvo once victorias, doce podios más, diez poles y ocho vueltas rápidas, sumando 585,5 puntos y ganando el Campeonato de Pilotos de 2021.