Según lo corrido por Sergio Pérez en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 2021
Cada modelo construido y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos.
Modelo a escala 1:8, más de 69 cm/27 pulgadas de largo 
Fabricado con materiales de la mejor calidad.
Miles de piezas diseñadas con precisión: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
Construido utilizando diseños CAD originales y códigos de pintura proporcionados por Red Bull Racing Honda.

El coche que consiguió un primer campeonato desde 2013, el Red Bull Racing Honda RB16B, fue una evolución del RB16 ganador de dos carreras de la temporada 2020. Pilotado por el favorito holandés Max Verstappen, en su sexto año con el equipo, y el mexicano Sergio Pérez, quien llegó procedente de Racing Point, el RB16B demostró su valía, llevando la lucha al equipo Mercedes que domina la era híbrida. Aunque el equipo finalmente no tuvo éxito en sus aspiraciones al título de Constructores, Verstappen salió victorioso contra el actual campeón de pilotos Lewis Hamilton en una intensa batalla que duró toda la temporada y que llegó hasta la última vuelta de la última carrera en Abu Dhabi. Fue una temporada llena de drama, acción en la pista y controversia, en la que Verstappen finalmente se coronó como el primer campeón mundial holandés.

El RB16B se basó en el mismo chasis que el coche de 2020, tal y como dictaban las regulaciones de 2021 después de que la pandemia de COVID-19 llevó a los equipos a aceptar una serie de medidas de reducción de costes, incluido un aplazamiento de las nuevas regulaciones y una congelación mayoritaria de las normas actuales. Sin embargo, aunque el coche compartía su nombre y estructura inferior con el coche de la temporada anterior, el equipo había realizado mejoras generales en cada componente. Las mejoras aerodinámicas eran visibles en el morro, el coche presentaba nuevos conductos de freno para los discos delanteros y los bargeboards habían experimentado un mayor desarrollo. El suelo del coche se redujo unos 100 mm hacia la parte trasera, según la normativa. Gran parte del interés sobre el Red Bull se centró en la parte trasera del coche, y el equipo gastó sus dos fichas de desarrollo ajustando el soporte de la caja de cambios y la suspensión trasera para mejorar la aerodinámica del coche en la parte trasera, algo de particular importancia con el Se realizaron cambios en la regulación para reducir la carga aerodinámica. La única diferencia importante que se podía ver a simple vista en el alerón trasero era un nuevo soporte de pilón central único. El RB16 2020 rompió la tradición de Red Bull con un alerón trasero de doble soporte, pero con el RB16B el equipo volvió a un concepto más familiar.

El verdadero corazón del RB16B fue la unidad de potencia de 2021: el Honda RA621H. Después de anunciar que dejarán la Fórmula 1 al final de la temporada, el fabricante japonés implementó todos los cambios programados para 2022 en la unidad de potencia de 2021 en un intento de igualar el rendimiento de su insuperable competidor Mercedes. Algunas características del RA621H incluyeron una disposición del árbol de levas notablemente más baja y más compacta, un ángulo de válvula diferente y un espacio entre cilindros más corto que su predecesor, creando efectivamente un motor significativamente más pequeño con un centro de gravedad más bajo. A partir de 2022, Red Bull gestionó su propio desarrollo de motores dentro de un nuevo departamento “Red Bull Powertrain”.

Las primeras carreras en Bahréin e Imola prepararon el escenario de la temporada, con dos emocionantes batallas por la victoria entre Verstappen y Hamilton, ganando una carrera cada uno. El impulso volvió a favorecer a Hamilton y Mercedes en Portugal y España, aunque Verstappen aún consiguió el segundo puesto en ambos para mantener la presión. Verstappen dominó en Mónaco, impulsando al holandés y a su equipo a la primera posición en sus respectivos campeonatos. Mientras tanto, Pérez anotó puntos respetables en las primeras carreras para su nuevo equipo, terminando cuarto dos veces y quinto otras dos veces. Verstappen lideró la clasificación, por primera vez en su carrera, en Azerbaiyán. Su RB16B dominaba, justo hasta que la explosión de un neumático le provocó un abandono aterrador, al ser catapultado contra un muro a toda velocidad. Hamilton sufrió sus propios problemas con los frenos en el reinicio, dejando la puerta abierta para que Pérez consiguiera su primera victoria para Red Bull. Verstappen amplió su ventaja sobre el primer triplete con un hat-trick de victorias de distintos estilos, comenzando con una estrategia de dos paradas en Francia (pasando a Hamilton a una vuelta del final) antes de duplicarse en el Gran Premio de Estiria, donde lideró. las 71 vueltas y dominando una vez más en el mismo circuito de Austria.

El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone fue sede del primer sprint de este deporte, en el que Verstappen obtuvo la pole position después de adelantar a Hamilton en la primera curva. Sin embargo, debido a la carrera posterior, la rivalidad entre el dúo explotaría. Luchando directamente desde la línea, la pareja peleó en las primeras ocho curvas antes de que Hamilton intentara un pase agresivo por el interior de la rápida curva Copse y el contacto envió a Verstappen girando con fuerza hacia las barreras y fuera de carrera. Considerado por muchos como un incidente de carrera, los comisarios decidieron que Hamilton era el principal culpable, aunque hizo caso omiso del castigo por una victoria tardía. Las consecuencias, sin embargo, se dispararon. La rivalidad nunca volvería a ser la misma. Pérez tuvo problemas durante el fin de semana, se estrelló en la carrera de velocidad y comenzó la carrera desde el pit lane.

El GP de Hungría vio una matanza en la primera vuelta cuando Valtteri Bottas chocó contra Lando Norris, quien como resultado golpeó a Verstappen, causando daños importantes al Red Bull. El holandés perseveró a diferencia de su compañero, que se retiró también siendo recogido por Bottas, y rescató la novena posición. Después de las vacaciones de verano, Verstappen obtuvo una controvertida victoria en un Gran Premio de Bélgica acortado, antes de lograr un triunfo contundente frente a un público local que lo adoraba en Zandvoort. El drama se reavivó en Monza en la decimocuarta carrera de la temporada, cuando Verstappen y Hamilton volvieron a chocar, provocando un doble abandono. Esta vez, Verstappen fue declarado agresor y fue castigado con una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera en Rusia. Allí, se recuperó desde el fondo de la parrilla para hacerse con la segunda posición. Pérez tuvo problemas en estas tres carreras y solo obtuvo tres puntos gracias a un octavo puesto en Zandvoort y un noveno en Sochi.

Verstappen superó a Hamilton en Turquía y luego consiguió victorias consecutivas en Estados Unidos y México, obteniendo una ventaja de 19 puntos en el campeonato. Pérez alcanzó su mejor forma de la temporada con tres terceros puestos consecutivos, lo que significa que Red Bull estaba a sólo un punto de Mercedes, cuando faltaban cuatro carreras. Hamilton y Mercedes no estaban dispuestos a darse por vencidos y respondieron con tres victorias consecutivas en Brasil, Qatar y Arabia Saudita. Estas carreras no estuvieron exentas de controversia, Hamilton chocó con Verstappen en Jeddah, por nombrar una, pero todas culminaron cuando los rivales se dirigieron al último nivel de carrera en la clasificación, por primera vez en casi 50 años.

Verstappen consiguió una brillante pole en Yas Marina pero, como ocurrió durante gran parte de la temporada, compartiría la primera fila con Hamilton. En otra provocativa competencia, no se consideró necesaria ninguna acción cuando Hamilton cortó la curva 6 para evitar/mantenerse por delante de Verstappen, pero la heroica defensa táctica de Sergio Pérez ayudó a Verstappen a mantenerse en contacto con Hamilton, cuya ventaja de ritmo ese día era innegable. Sin embargo, en un final apropiado para la temporada más caótica y cautivadora, todo cambió cuando el coche de seguridad apareció tarde, lo que permitió a Verstappen volver a entrar en boxes y atacar a Hamilton en la última vuelta de la temporada, cuando el holandés pasó en la curva 5 para cerrar. nuestra victoria y, con ella, el título de Pilotos 2021.

En total, el Red Bull RB1B6 obtuvo once victorias, doce podios más, diez poles y ocho vueltas rápidas, sumando 585,5 puntos y ganando el Campeonato de Pilotos de 2021.

Este excelente modelo a escala 1:8 del Red Bull Racing RB16B es el que corrió en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 2021 por Sergio Pérez en el circuito de la ciudad de Bakú el 6 ^de junio de 2021. Pérez obtuvo su primera victoria como piloto de Red Bull. sobreviviendo a una batalla al final de la carrera con el Mercedes de Lewis Hamilton, después de un reinicio tardío con bandera roja provocado por un dramático pinchazo que privó a Max Verstappen de una victoria casi segura. Después de una sesión de clasificación frenética en la que se ondeó la bandera roja cuatro veces en los tres periodos, un récord conjunto, el equipo se alineó con Verstappen tercero y Pérez séptimo. Un comienzo fantástico de Pérez le permitió adelantar rápidamente a Carlos Sainz de Ferrari y Pierre Gasly de AlphaTauri a la cuarta posición. En las siguientes vueltas, Hamilton, Verstappen y Pérez adelantaron al poleman Charles Leclerc en su Ferrari, antes de que comenzara la primera ronda de paradas en boxes. Una rápida parada en boxes permitió a Verstappen adelantar a Hamilton, mientras que Pérez marcó la vuelta más rápida de la carrera hasta el momento y, a pesar de sufrir una lenta parada en boxes de cuatro segundos, aún emergió por delante del Mercedes en P2. La carrera luego se calmó y, al menos durante las siguientes 15 vueltas, Verstappen fue ganando constantemente una pequeña brecha en el liderato mientras Pérez mantenía su distancia por delante de Hamilton. Sin embargo, en la vuelta 30, el Aston Martin de Lance Stroll sufrió un pinchazo en la parte trasera izquierda, lo que catapultó su coche contra la pared y requirió un período de coche de seguridad. La reanudación transcurrió sin problemas para los Red Bulls, aunque Hamilton se mantuvo detrás de ellos. El equipo estaba a cinco vueltas de su primera victoria 1-2 desde 2016 hasta que, en la vuelta 46, cayó un rayo dos veces. El neumático trasero izquierdo de Verstappen falló y su auto se estrelló contra la pared, esparciendo pedazos de escombros por la pista. La carrera fue rápidamente señalizada con bandera roja. Después de un retraso de treinta y cinco minutos, la carrera se reanudó desde parado. En el reinicio, Hamilton hizo la mejor salida desde P2, pero en su entusiasmo, trabó sus neumáticos al acercarse a la primera curva y se deslizó por la vía de escape. Pérez finalmente sellaría su primera victoria en Red Bull dos vueltas después.

Este modelo ha sido elaborado y acabado a mano en nuestros talleres con la cooperación y asistencia de Red Bull Racing Honda en cuanto a datos CAD originales, acabados y códigos de pintura. Además, ha sido sometido a un escrutinio detallado por parte de equipos de ingeniería y diseño para garantizar una representación completamente precisa.